Какую LADA лучше взять для такси: Granta, Vesta или XRAY?
Выбор автомобиля для такси — это важное решение, от которого зависит не только комфорт водителя и пассажиров, но и рентабельность бизнеса. Особенно актуален вопрос подбора оптимальной модели для водителей, которые хотят работать в эконом-сегменте или на частных заказах с минимальными затратами на обслуживание. Среди доступных и популярных в России автомобилей особое место занимают модели LADA: Granta, Vesta и XRAY. Все три автомобиля производятся отечественным автопромом, имеют доступные цены и недорогие комплектующие. Однако каждая из моделей имеет свои особенности, которые нужно учитывать при выборе машины для работы в такси.
LADA Granta: надёжная рабочая лошадка
Granta давно зарекомендовала себя как один из самых бюджетных и простых в эксплуатации автомобилей. Именно эту модель чаще всего выбирают для подключения к агрегаторам такси, таким как «Яндекс Go» или «Ситимобил». Основное преимущество Granta — её низкая стоимость. Даже в новых комплектациях она стоит существенно дешевле своих собратьев, что делает её доступной для начинающих водителей или тех, кто планирует использовать несколько автомобилей в парке.
Granta представлена в нескольких кузовах — седан, лифтбек и универсал, что позволяет выбрать наиболее удобный вариант для работы. Седан — наиболее популярный среди таксистов, поскольку предлагает достаточное пространство в багажнике и экономичный расход топлива (в среднем около 6,5 литров на 100 км). В техническом плане машина несложна: двигатель объёмом 1.6 литра, механическая коробка передач, доступные и недорогие запчасти — всё это способствует низким затратам на обслуживание.
Из минусов — простенький интерьер, шумная работа двигателя и слабая шумоизоляция. Однако для такси эконом-класса эти недостатки не критичны. Если важна именно окупаемость и стоимость владения, Granta — логичный выбор.
LADA Vesta: комфорт и безопасность выше среднего
Следующим по популярности среди таксистов можно назвать седан LADA Vesta. Эта модель стоит дороже Granta, но предлагает за свои деньги больше комфорта, улучшенную управляемость и современный дизайн. Многие крупные таксопарки в регионах выбирают Vesta как золотую середину между ценой и качеством, особенно для работы в условиях повышенной нагрузки.
Vesta оснащается более мощным мотором (от 106 до 113 л.с.), более развитой системой безопасности, улучшенной подвеской и большей базовой комплектацией. Здесь уже есть системы ABS, подушки безопасности, кондиционер и мультимедиа. Автомобиль ощущается устойчивее на трассе, особенно при больших скоростях, а пассажирам комфортнее находиться в салоне благодаря хорошей шумоизоляции и продуманной эргономике.
Существенным плюсом является и большой багажник (около 480 литров), что удобно для поездок в аэропорт или при перевозке багажа. В условиях города и трассы Vesta показывает расход топлива на уровне 7 литров на 100 км, что чуть выше, чем у Granta, но в пределах разумного.
Основной недостаток — стоимость покупки и более высокие цены на обслуживание. Однако эти затраты компенсируются тем, что Vesta реже выходит из строя и воспринимается клиентами как более «солидное» такси, что может сказаться на рейтинге водителя и количестве заказов.
LADA XRAY: городской кроссовер с ограничениями
XRAY — это попытка АвтоВАЗа создать компактный городской кроссовер, который сочетает черты хэтчбека и SUV. Внешне автомобиль выглядит современно, имеет высокий клиренс и практичную посадку. Однако в таксомоторной деятельности XRAY используется значительно реже. Причина — более высокая стоимость и ограниченная вместимость багажника (всего около 361 литра в стандартной версии).
Хотя XRAY предоставляет повышенный уровень комфорта для водителя и пассажиров, благодаря высокой посадке и хорошей обзорности, он уступает в практичности другим моделям при постоянных городских поездках. Особенно это касается работы в эконом-сегменте, где каждый литр топлива и каждый рубль на обслуживание играют важную роль.
Моторы на XRAY мощнее (до 122 л.с.), что делает его более динамичным, но расход топлива также выше (в среднем 8 литров на 100 км в смешанном цикле). Если учитывать, что машина будет ежедневно проходить по 200–300 км, то экономия на топливе становится критичным фактором.
Также стоит учесть, что XRAY не так широко распространён, а значит, с запчастями и ремонтом могут возникнуть дополнительные сложности. Для частных водителей, желающих выделиться, эта модель может подойти. Но для стабильной и массовой работы в такси XRAY — не лучший выбор.
Вывод: оптимальный выбор зависит от целей
Если основной приоритет — низкие затраты, простота в обслуживании и высокая окупаемость, то LADA Granta остаётся вне конкуренции. Это идеальный вариант для такси в эконом-классе, особенно в городах, где важна скорость выполнения заказов и низкая себестоимость поездки.
Если вы готовы вложиться немного больше и хотите предложить клиентам больший комфорт, лучшую безопасность и более современный салон, стоит обратить внимание на LADA Vesta. Она отлично подойдёт как для частной практики, так и для корпоративного использования.
Что касается LADA XRAY, то это скорее нишевый вариант для тех, кто предпочитает кроссоверы, работает в пригородных зонах или возит VIP-клиентов. Но по соотношению цена/практичность/экономичность он уступает Granta и Vesta.
0