Chery Tiggo 8 Pro Max против Geely Monjaro: какой флагман выбрать?
На фоне растущей популярности китайских автомобилей в России, конкуренция среди флагманских моделей SUV становится особенно напряжённой. Сегодня на повестке — два ярких представителя премиум-сегмента: Chery Tiggo 8 Pro Max и Geely Monjaro. Оба кроссовера демонстрируют амбициозные намерения не просто закрепиться на рынке, но и составить серьёзную конкуренцию европейским и японским аналогам. Чтобы понять, какой автомобиль выбрать, стоит рассмотреть ключевые аспекты каждого из них: от дизайна и технических характеристик до практического комфорта и стоимости владения.
Внешний вид и первое впечатление
Chery Tiggo 8 Pro Max выполнен в стиле современного премиального кроссовера: массивная решётка радиатора с хромированной отделкой, агрессивная передняя оптика с LED-сигнатурой и выразительный профиль делают его внешне солидным и внушительным. Присутствует стремление к европейскому дизайну — визуально Tiggo 8 Pro Max напоминает более дорогие модели немецких брендов.
Geely Monjaro, в свою очередь, выглядит ещё более дерзко и современно. Над его внешностью работали дизайнеры из Volvo, что сразу ощущается — плавные линии, спортивные акценты, аэродинамичные формы и «мускулистый» капот придают Monjaro стиль, близкий к европейскому премиуму. Кроме того, за счёт более низкой посадки и широкой колеи автомобиль кажется более устойчивым и динамичным.
Интерьер и комфорт
Внутри Tiggo 8 Pro Max предлагает продуманную эргономику и достаточно дорогие на вид материалы отделки. Здесь три экрана: цифровая приборная панель, мультимедийный дисплей и экран управления климатом. Уровень комфорта тоже впечатляет: электрорегулировки сидений, кожаная обивка, продвинутая акустика Sony и панорамная крыша создают атмосферу премиальности. Важный плюс — это семиместный салон, который подходит для большой семьи или активных поездок с друзьями.
Geely Monjaro предлагает менее функциональный, но более футуристичный интерьер. Панель выглядит цельной, дисплеи интегрированы в единую стеклянную плоскость, а отделка выполнена с применением мягкого пластика, кожи Nappa и декоративных вставок под дерево. Здесь чувствуется явная ориентация на молодую, технологичную аудиторию. Однако Monjaro — строго пятиместный кроссовер, что может быть ограничением для некоторых покупателей.
Технические характеристики
Chery Tiggo 8 Pro Max оснащён 2.0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 197 л.с., работающим в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Привод — полный, доступен в большинстве комплектаций. Автомобиль демонстрирует хорошую динамику: разгон до 100 км/ч занимает около 8,5 секунд, а расход топлива варьируется от 8 до 10 литров на 100 км в смешанном цикле.
Geely Monjaro может похвастаться более мощным мотором — двухлитровый турбодвигатель выдаёт 238 л.с. Он работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin, что обеспечивает плавное и уверенное ускорение. Разгон до сотни занимает около 7,7 секунд. Кроме того, Monjaro построен на современной модульной платформе CMA, разработанной совместно с Volvo, что даёт ему явное преимущество в управляемости и устойчивости на дороге.
Управляемость и поведение на дороге
Tiggo 8 Pro Max демонстрирует стабильную, но скорее комфортную, чем спортивную езду. Подвеска нацелена на мягкое преодоление неровностей, рулевое управление нейтральное, что понравится водителям, предпочитающим спокойный и размеренный стиль. На трассе автомобиль ведёт себя уверенно, но в поворотах чувствуется некоторая валкость.
Monjaro наоборот — сбалансирован лучше: здесь присутствует плотная подвеска, быстрая реакция на руль и чёткая работа коробки передач. Даже на высоких скоростях кроссовер сохраняет точность управления, а система полного привода отлично справляется с разными дорожными условиями. Это делает его более универсальным выбором как для города, так и для дальних поездок.
Оснащение и технологии
Оба автомобиля щедро укомплектованы. В Tiggo 8 Pro Max вы найдёте круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, камеры высокого разрешения и множество ассистентов водителя. В премиальной комплектации доступны также вентиляция сидений, беспроводная зарядка и проекционный дисплей.
Geely Monjaro предлагает более продвинутую систему автопилота второго уровня, что редко встречается в этом ценовом сегменте. Помимо базовых функций, здесь есть полуавтоматическая парковка, удержание в центре полосы, автоторможение и интеллектуальная система адаптации круиз-контроля к дорожным условиям. Также стоит отметить мультимедийную систему Galaxy OS с голосовым управлением и интеграцией с облачными сервисами.
Цена и обслуживание
На начало 2025 года базовая комплектация Tiggo 8 Pro Max стоит примерно от 3,6 млн рублей, тогда как Geely Monjaro стартует с отметки в 4,1 млн рублей. Разница обусловлена более мощной начинкой и технологической платформой у Monjaro. Однако важно учитывать, что стоимость владения у Tiggo 8 Pro Max ниже — более доступное обслуживание, широкий выбор запчастей и развитая дилерская сеть Chery по всей России играют свою роль.
Geely Monjaro, хотя и позиционируется как более продвинутый продукт, требует больше внимания в плане сервисного обслуживания. Некоторые детали нужно заказывать под заказ, что увеличивает время ремонта. Впрочем, уровень надёжности на высоком уровне у обеих моделей, что уже доказано в условиях российского климата.
Итог: что выбрать?
Выбор между Chery Tiggo 8 Pro Max и Geely Monjaro зависит от приоритетов покупателя. Если вам нужен практичный, вместительный и комфортный кроссовер с хорошей комплектацией и умеренной ценой, Tiggo 8 Pro Max — очевидный выбор. Это автомобиль для семейных поездок и спокойной городской езды, не уступающий в удобстве более дорогим моделям.
Если же вы цените динамику, технологичность, стиль и готовы заплатить за это немного больше — Geely Monjaro предложит вам более современные решения, продвинутую электронику и премиальное восприятие. Это отличный вариант для тех, кто ищет баланс между статусом и реальной функциональностью.
0