Haval Dargo X в условиях зимней трассы: проверяем проходимость
С наступлением холодов российские дороги превращаются в настоящую полосу препятствий, особенно за пределами городов. Снежные заносы, гололед, обледенелые подъемы и нерасчищенные участки – всё это требует от автомобиля не только мощности, но и технологической готовности к зимним испытаниям. В таких условиях на передний план выходит проходимость, а не просто комфорт и дизайн. Мы проверили, на что способен кроссовер Haval Dargo X в реальных зимних условиях, и готовы поделиться результатами.
Обновлённый дизайн и конструкция для сложных дорог
Haval Dargo X – это версия уже известного в России кроссовера Haval Dargo, но с уклоном в сторону повышенной проходимости. Отличительной чертой модели стало наличие полноценного полного привода с возможностью выбора режимов движения, включая «Снег» и «Грязь». Клиренс в 200 мм и углы въезда/съезда, приближенные к внедорожным стандартам, делают Dargo X не просто городским кроссовером, а уверенным бойцом на заснеженной трассе.
Зимой особенно важна не просто геометрическая проходимость, но и адаптивность электроники. Dargo X оснащён системой управления движением по бездорожью, в которую входят электронные помощники, такие как система контроля спуска с горы, блокировка межосевого дифференциала и система стабилизации, адаптированная под зимние условия.
Тест-драйв на снежной трассе: бездорожье и лёд
Проверку мы начали на заснеженном участке просёлочной дороги, где толщина снежного покрова доходила до 25 сантиметров. При включённом режиме «Снег» автомобиль уверенно стартует с места, не теряя сцепления. Электроника в считанные миллисекунды перераспределяет крутящий момент между колёсами, не допуская пробуксовки. Особенно приятно, что система работает мягко, не «душит» педаль газа, позволяя водителю контролировать динамику.
Следующий этап – крутой подъем с ледяной коркой. Здесь помогла функция принудительной блокировки муфты и грамотно реализованный алгоритм работы полного привода. Даже на шоссейной зимней резине автомобиль взобрался наверх с первой попытки. При этом электроника не мешала, а подыгрывала – за счёт тонкой настройки ESP и помощи при старте в гору.
На прямом участке трассы с сильным боковым ветром и переметами Dargo X проявил устойчивость, сравнимую с более дорогими внедорожниками. Подвеска – независимая спереди и многорычажная сзади – отлично гасит удары и не допускает крена кузова. Это важно не только для комфорта, но и для управляемости: даже при экстренном маневрировании на скользкой дороге автомобиль ведет себя предсказуемо.
Технологичность и комфорт как залог безопасности
В условиях зимнего теста особенно ценится то, насколько хорошо водитель может контролировать обстановку. У Haval Dargo X в этом плане всё на высоте: отличная обзорность за счёт высоко расположенного водительского кресла, большой угол остекления и подогрев всех стекол. Камеры кругового обзора с омывателями позволяют не терять контроль даже в условиях снежной пурги.
Дополнительный бонус – мощный отопитель салона, способный прогреть интерьер всего за несколько минут. Подогрев сидений и руля — по умолчанию, как и зимний пакет с обогревом зеркал и форсунок стеклоомывателя. Это не только делает поездку комфортной, но и снижает утомляемость водителя — фактор, напрямую влияющий на безопасность в зимней дороге.
Вывод: достойный соперник в классе SUV для российских зим
Подводя итоги, можно с уверенностью сказать: Haval Dargo X — это не просто городской кроссовер с внедорожными амбициями, а действительно практичное решение для эксплуатации в сложных зимних условиях. Он сочетает в себе надёжный полный привод, высокую геометрическую проходимость, продуманные электронные ассистенты и адаптацию к российскому климату.
Да, он не заменит полноценный рамный внедорожник в условиях сурового бездорожья. Но для подавляющего большинства водителей, которым нужно проехать по заснеженной трассе, выбраться на дачу или отправиться в загородную поездку зимой — это более чем достойный выбор. А с учётом ценовой политики бренда Haval, Dargo X выглядит ещё привлекательнее на фоне конкурентов.
0